【遊記】舊山線鐵道自行車RailBike × 三義 × 試運轉試乘體驗

先用一張鐵道嘟嘟車(誤)當標版

身為鐵道維修一員及轄管軌道被抓去當娛樂設施的慘境下

當然要來坐一趟試乘感受一下也是很合理的呀

天空依舊很藍

勝興站外的商店街裝飾還是一樣的假

【鐵道】臺鐵彰化扇形車庫＠彰化

台鐵目前已經將四輛1067mm軌距的蒸汽火車重新修復，作為不定期的動態展示

[隨拍]養護總隊的工程車

難得出現的養護總隊一機的工程維修車

[隨拍]台中車站第二月台無障礙電梯彩繪

是廿號倉庫駐站藝術家陳宗勳受邀為台中站電梯彩繪的

[隨拍]崎頂某處公路隧道

做了近兩年的兩線鄉道隧道(單線拓寬)

傻瓜DC也可以輕鬆拍出藍天

[隨拍]半夜裡在火車蹦康裡作業

晚上在苗南隧道工作

隧道裡真是冬暖夏涼

還滿身汗XD

在三義隧道裡感覺更明顯

[隨拍]台中車站開始高架化工程

台中車站開始高架化工程--破土

[隨拍]噗嚨共號試車(新自強號-普悠瑪)

11月噗嚨共號試車中！！

苗栗站通過～

【鐵道】內灣線＆六家線-2011復駛

內灣線因增加往高鐵六家站的路線施工緣故～
在2011.11.11全線重新復駛了！


但卻變成了往六家站是主要行駛路段-「六家線」
而要往內灣線卻得在竹中站轉搭「內灣線」
成了支線的支線呀！！





臺鐵局特地在車站內外擺了一些六家內灣代言娃娃團

【鐵道】100年9月28日改點資訊-車次名大改版篇

9月28日起又要改點囉～

不過這次主要大改的地方是車次名的編排

總算有個可以辨識的規則了！

----------------來認識一下車次名的編排原則吧---------------

車次名編排原則精要

一、對號列車

(一)觀光、團體列車：1~40(自強等級)、51~90 (莒光等級)

(二)自強號：101~399

1、西幹線：101~199

2、北環線：201~299

3、南環線：301~399

(三)莒光號及復興號：501~799，末2碼80~99為復興號

1、西幹線：501~599

2、北環線：601~699

3、南環線：701~799

*註：末碼9、0為預備碼。

【鐵道】夜間工作-三義+泰安班

深夜12點的三義車站



道班兄弟拉台車準備裝載工具
前往三義隧道南口養護軌道

【紀錄】鐵道車輛

不定期更新所見的鐵道車輛和相關畫面！！
（￣▽￣）y-~~


●●●●●●●●●●●●●●●●我是分隔線●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
(2011.08.08更新)
貨物列車～
今天又帶著一台PP車頭伴行！





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【遊記】2011舊山線跑蒸氣火車

又到了舉辦「2011年的舊山線鐵道文化季」的夏季囉
事實上這還是苗栗縣要跟南投火車好多節互拼觀光
兩縣市互搶蒸氣火車CK124來辦活動

【鐵道】大里事故中遭撞的電聯車

在七堵調車場停放的大里事故中遭撞的電聯車

大里事故發生於2007年6月15日



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維基百科-臺鐵大里車站事故

【體驗】高鐵車票(ibon取票)

這次高鐵車票是來到 7-11 的 ibon 機取票

【We旅足】台北捷運內湖線試乘

面對劍南路站最好的拍照點莫過於在對面的薇閣
真是一覽無遺呀！！
還可以看到急爬升的畫面
不過這幾天試乘因為是從劍南路站出發
所以看不到從大直站過來的車輛


站體相當大～
完全成了一個公園的狀態～還有地下公有停車場的設施


向東行駛的列車


捷運的加持讓這塊區域發展的更好更豐富了
相信原本人潮不少的美麗華區塊
會因更便利的交通而引來的大量人潮


這幾天太陽大到不行




這幾棟建築物像是在地圖上擺了幾塊積木


有點饒舌的賤南路站～
怎麼不直接取「美麗華站」呢
乾脆又直接～容易瞭解


因為還未全面開放～所以只能從前面進入


天花板有一些裝置藝術


這像不像青蛙呢？

大量青蛙軍團入侵了啦

購票機～還沒有開始用！
週末開放購票搭乘後就知道會不會當機出包了


這三天都可以現場拿體驗卷


才不過九點過一些些就已經拿到快三百號了

這體驗票沒法保留收藏
進站後就被收走了(忘記凹一下保留票根)

這圖示代表全家大小一起來用廁所嗎？


入口處寫了一些內湖線的故事


每個車門都有引導人員


站名旁有用括弧標註地標


延續木柵線的風格～站體與路線都在路中間
居高臨下的感覺～好棒呢！


試乘時間的車輛到這站就回頭了
基本上只要等一分鐘半就有一班車出現

這是不是代表內湖線放了很多車子呢
提高班次來因應尖峰時刻
以減低因車廂可載客數小(中運量的車廂)而造成的壅塞情形

與原木柵線的車廂外型有些許不一樣
更加圓滑一些


車廂內部由 單邊對坐 變成 雙邊對坐
▃ 走 ▃ ＝> ▍走 ▍
▃ 道 ▃ ＝> ▍道 ▍

雖然有人說這樣設計空間小了一些
不過比起木柵線的動線好多了～起碼走道寬了一些

要是用木柵線的車廂加上帶著行李的搭機客
肯定會塞到爆吧

另一項工程的不同就是～輪子的軌道(路面)是用鋼板鋪的
比起木柵線的混凝土路面～行駛起來安靜多了
也平穩很多


一坐上車的感覺就是～內湖線的車子很愛飆車呢
加速的很快～連過彎道時速度都不慢
這也是很特別的地方
也許是因為車輛的製造商不是愛火燒車的馬特拉
技術上有大大地進步吧

新路網已經更新了～只缺南港展覽館和南港站的連線




站體的外表設計也活潑化許多


每個一站體的鋼骨都有不同的顏色
(木柵線有這樣的顏色變化嗎？？？沒仔細注意過)


路線沿著大湖公園彎了一大圈
也是內湖線最大的賣點


大湖公園真的挺美得
大大地湖面、九曲橋和賞湖亭


頗有另一個慈湖的fu



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