事實上這還是苗栗縣要跟南投火車好多節互拼觀光
兩縣市互搶蒸氣火車CK124來辦活動
原本沒啥希望買到票的
趁著上班空檔按看看有沒有剩餘票
結果讓我撿到第二周週六下午的班次兩張票
因為10天前會開放購票～但通常都是被秒殺
但是兩天後可以再去試試運氣
系統設定是訂票後兩天沒取票的話～會將位子在釋出來讓人訂購
目前舊山線行駛狀態是三義～勝興～泰安(舊)
因為泰安(舊)到后里這段路線目前無法通車
(原因有點歷史淵源呀～)
所以三義出發是以CK124拉車～柴油機車在後頭當補機
蒸氣火車畢竟老了～所以還是得靠年輕小伙子幫忙推一下
當在終點泰安(舊)要回頭時
換成柴油機車當車頭把列車拉回三義站
在三義站有很多人跟CK124合照
也看著煙囪噴出那白霧霧的蒸氣
夾帶著煤煙味～這煤煙味會是後段旅程你忘不了的氣味呀
其實CK124平時都在彰化扇形機車庫內休息
要拍照的話去那也行
只是不一定遇的到機器運轉的狀態
老火車的銘牌就是「帥」
車下的機關也是很有歷史味道在那
蒸氣火車最重要的就是煤碳跟水
煤倉裝滿後上路才不用愁
煤水車裝載著補給的煤炭跟水槽
古早時代的普通車車廂
車箱比後代的復興號還要再小一些
因為少了冷氣這些設施
沒錯～這些老車廂沒冷氣～只有車頂幾隻電風扇
電風扇與電燈的電力當然不會是蒸氣火車送出來的囉
是靠柴油機車發的電力供給
三義-泰安區間行駛
你看看～要是換上40年代的衣服
簡直可以演一齣MV了吧
因為只賣座票～所以都是對號入座
可是很多人的座位都可能是被拆散的
(我跟小雯就分散在4、5節車廂)
大家都亂亂坐一通
工作人員驗票時會送一隻雙孔木笛
吹出來的聲音很像蒸氣火車鳴笛的聲音呢
嘟～嘟～
當過第一個隧道時～車燈並沒有亮起
因為要讓乘客體驗過隧道的漆黑感
但是～你會漸漸感到一股味道
對～那就是煤煙竄進車內了
接著車燈點亮了
你會發覺車內都是白濛濛的煤煙呀！！
嚴重的話～你的眼睛會被燻到累流不止
但也只能撐到勝興站去洗眼睛囉
勝興站到了～其實只有短短地十多分鐘
風景也沒什麼
遊客到勝興必照的畫面之一
勝興車站是台鐵海拔最高的車站
(但台鐵要是接管阿里山森林鐵路的話就不一定囉)
勝興站滿滿的一堆人
坐火車上來的、開車上來的～通通來看蒸氣火車
舊山線沿線都在出租給民間經營餐廳
勝興車站也歷經好幾次整修
早已失去那有歷史風霜的味道了
勝興車站外發展出一條老街
其實也只有幾間老店罷了
很多店家都是後來發展出來的
其中一間賣草仔粿的老店
水溝蓋被造街形象化了
擔任補機的柴油車
R20型的柴油機車雖然過了數十年還是台鐵的主力呢
藍色系的柴油車也是另種味道
可惜只有出現在百年環島接力時
苗栗鐵道博物館目前有停著一台藍色外皮的唷
老味道的站牌
真的很有歷史味道的站牌
軌道衝浪？
人家在軌道上玩仆街
我們也要來玩漂浮少媽系列
軌中軌？
噹～噹～噹～
姊妹兩在看什麼？
原來是小火車來了
這些普通車車廂已經被改造成有電動門了
所以車門被開啟時～這些紅燈會亮
在勝興站放風一小時後
繼續往泰安站出發
途中最大賣點就是開在魚藤坪鐵橋上看龍藤斷橋
往泰安的路上經過幾個隧道
所以一進隧道就會開始享受燒肉的快感
尤其是最後一個隧道～因為太長了
讓人燻到不行呀！
到了泰安後～又是放風30分鐘
只是泰安街上沒有什麼可以觀光的
頂多跟老站房拍拍照
到接上一間香腸店買根剛烤好的高粱香腸
以上就結束了泰安的行程
就算想租鐵馬也沒法跑太遠
機務人員趁著空檔將煤倉給補滿
也把車尾燈掛上
回頭行程就讓年輕的柴油機車給帶回去
本站里程 K173+00
舊山線復駛只在週六週日
一天兩班～上午回頭會再停勝興站
而下午的班次直接就回三義站
回到三義車站後～機務人員回檢查鋼輪的溫度
也檢查鍋爐情況
然後打開箱子～拿出行李～下班囉！！
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| 2011舊山線蒸氣火車(2011.05.28) |
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