在2011.11.11全線重新復駛了！
但卻變成了往六家站是主要行駛路段-「六家線」
而要往內灣線卻得在竹中站轉搭「內灣線」
成了支線的支線呀！！
臺鐵局特地在車站內外擺了一些六家內灣代言娃娃團
-----------------車站內容-----------------
往六家內灣是在第3月台搭乘
指示牌的新配色？
聽說有點要效法高鐵用黑白的配色
車站內外都可以找到這張全線時刻表
可以很方便轉搭內灣線
至於在早上首發的幾個班次跟傍晚收班的幾個班次到可以由新竹直達內灣
竹筒哥、竹筒妹～甚至還有竹筒爺
跟.....飯桶哥(日後補圖 XD)
歡迎大家迺內灣
------------------------車車內容---------------------
六家線的主力電車是 EMU600型的
所以跟沙崙線一樣車上都有新增加的動態旅客資訊顯示器
也要邁向跟高鐵一樣國際化～英文版的資訊內容
很大一根的車門按鈕版
不知誰在看監視器？！
也不知這緊急對講機要跟沒人的車長室聊天
還是跟司機員大哥報告？
-----------------窗外-------------
很熱門的上海世博台灣館
但～離臺鐵世博站還有一大段距離呀！！
硬是被地方灌上「世博」站
-------------------該在竹中下車了-------------------
最後得在竹中站下車轉搭內灣線
要到對面的月台等車
上月台的電動手扶梯超級迷你
只有一個人的寬度
往東看～左邊是往高鐵六家站
往右看是往內灣的方向
穿過了小樹林
穿過了農田
也會穿過民宅中間
和民眾自己走出來的「平交道」
上員站和榮華站也在六家線的施作期間
也跟著改建了
特別的是～當列車接近月台時
指示燈箱們自己亮了起來
當列車離開後也自己熄滅了耶
這是新設計嗎？(節能？)
竹東站還放著早期道岔轉徹器的控制臺
天橋透露著古早味
另一方向的列車在等會車囉
因為內灣線是單線運轉
所以上下行列車得在竹東站交會
司機員先把上個路段的路牌丟給值班站長
然後換得下一個路段的路牌才能繼續往前行駛
觀察內灣線沿途都有設置電務的號誌電箱
看來遲早還是會把閉塞區間的行駛控制回歸電氣自動化吧
但還沒有用電腦控制閉塞時還是繼續丟路牌吧
這樣比較有古早味呀！
九讚頭站～
因載運水泥而曾經熱鬧滾滾的
但～現今卻冷清清
古早用來顯示前方路況是否平安的號誌旗桿
也是顯示前方道岔是否可進入
就是用道岔控制拉桿操作
曾經叫「南河」的富貴站
為了「榮華站」而改成吉祥名的「榮華富貴」
內灣站到囉～
老樣子不變呀！
大嬸婆歡迎大家來遊老街吃老街
-----------------------番外篇---------------------
巡檢路線的好傢伙
機械腳踏車
油門一摧～讓你輕輕鬆鬆巡察路線！
ㄎ
因為列車安裝了 ATP 裝置
所以司機員發車前都要把裝有行車資訊的USB插入電腦
這樣列車就乖乖按照編排好的行程協助司機員駕駛
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