Good～本日桃園機場第1航廈沒有屎雨和糞河
天空沒有下大雨室內沒有下小雨
是個出國的好日子！！
一改過去服務台還得找清潔阿桑問哪個角落可以找得到的窘境
現在服務台就大大方方的擺在大廳的前方
改裝過後的第1航廈～用裝潢把35年的歲月皺紋給藏了起來
出境後往登機口的通道設置了不少書法作品的裝置藝術
林姊姊從娘胎出世後三年
是第一次搭飛機～而且還是過鹽水飛出國呢
一直擔心這小鬼頭會有飛機轟隆聲恐懼症，結果一點對飛機害怕的fu都沒有出現過
經過兩小時半的捷星廉價機位的折磨，終於又來到日本關西機場
雖然十多年前來過一次，不過我完全沒啥印象了
日本對文化的表現也是很努力的，一落地就可以看到傳統的日本或是京都的風味裝置藝術品
AED已經是必備的急救裝置
不同航廈是由無人駕駛電車負責接駁
鐵道公司也是很努力促銷各式周遊卷來刺激觀光
捷星航空是由第一航廈入境
似乎很多國家的機場入境大廳的設計都頗像的
國內線混用的機場
要搭電車往市區的話就得上二樓走空橋到對面的車站大樓
電車的選擇有兩種～南海電鐵、JR西日本
兩家電鐵都有提供特急電車直達大阪及京都市區
如果往難波區建議搭南海電鐵，往大阪或新大阪站建議搭JR西日本
這樣可以少轉幾次車，但也少了想搭乘某種列車的樂趣
傳說中怪異車頭的南海電鐵特急-Rapi:t
而且剛好去的這時間有配合機動戰士鋼彈電影上映的紅色版本 Rapi:t
但是趕著去市區就沒有等紅色Rapi:t的班次，加上特急與急行兩種車種到難波只差了個十多分鐘，乾脆省下特急加價票搭乘急行去難波站
在京阪神的電鐵大部分的特急車種都是要另外加價的，日本的電鐵是一般票價再加上不同等級車種的票價，普通票價可以坐到急行以下的車種，如果要坐特急或是新幹線等級的還要加錢
要是車票買的價格或IC儲值卡餘額不足低於到日的站所需票價，可以到了目的站找出口處的精算機補票，補完票後機器會吐出另一張車票，要用這張補票過的新車票出站唷
車站的資訊看板都有各車種出發資訊
改扎口就是票閘出入口
這是急行車
好乾淨的車廂外表
弱冷車～就是冷氣不是很強的XD
車廂門開啟指示燈
車廂間的防落保護
因為電鐵的車種很多，有分3門、4門或是4輛、8輛車組，還有急行跟特急車種，導致停靠跟上下車門都在不同位置，不過日本電鐵的停車技術很好也很準，只要按照要搭乘的車種跟看板顯示的車輛種類(會有圖示指示)站在月台邊的對應指示就可以輕鬆上車了
超給掰的電話亭....
藍色原版的Rapi:t
大大圓圓的車窗，據說有融入和式的精神在裡面
讓人眼花的道岔
關西機場到難波要920元日幣(天殺的貴)
很帥氣的吊鋼軌搬運車
到了難波站，卻被出口在哪搞得暈頭轉向
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